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振华重工签下意大利自动化码头中心设备项目

来源:http://jelancemonbusiness.com 责任编辑:ag88环亚国际 更新日期:2018-09-03 14:38 字体:
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  振华重工签下意大利自动化码头中心设备项目

  振华重工自动化码头项目中心设备在海外获得新打破。该公司日前同意大利VADO集装箱码头出资方签约,将向后者供给自动化码头所需的4台岸桥(STS)和14台自动化轨迹吊(ARMG)。令人重视的是,这一项目中一切设备将运用振华重工自住研发的电控体系(EZ),这是其EZ体系初次露脸于国际自动化码头商场。

  在全球规模布局运营的马士基集装箱码头公司(APMT)多年来施行出资-缔造-扩建-长时间运营的运营策略。其2014年度马士基码头在国际30多个国家具有64个码头,集装箱吞吐量达到了3830万TEU,完结净赢利达9亿美元,同比增加16.9%。

  据了解,在建的Vado集装箱码头坐落意大利北部利古里亚海岸,而利古里亚区域2014年度集装箱运输量同比增加约6%,达到了350000 TEU。作为意大利首个半自动化集装箱码头,Vado集装箱码头总出资约4.5亿欧元(合5.12亿美元),方案于2018年1月投入运用。该码头泊位总长700米,其年运量80万TEU,可包容处理1.8万TEU容量的船只。

  APMT作为地中海区域最大的码头运营商,曾于两个月前宣告收买Vado 冷藏码头。这一地中海区域最大的冷藏码头,紧挨着上述深水半自动化集装箱码头。为此,APMT宣称关于Vado码头系列的出资将是马士基完结从意大利北部、法国南部,到瑞士、巴伐利亚全体供应链战略开发的一个组成部分。

  面临全球交易增速趋于陡峭,传统港机产品数量增加放平缓赢利贡献率下降的严峻应战,身为全球港口机械行业龙头老大,振华重工多年来活跃追求产品结构调整与提高。该公司董事长宋海良所明确提出的运营方向是,从传统的码头设备制造商向一体化码头的集成商和总承包商转化,而研发出业界抢先的自动化码头配备则是重要法宝。宋海良曾表明:振华重工现在正在捉住现代五型港口转型晋级的开展关键,全面完结港机设备的一体化、数字化、标准化、轻量化和漂亮化,集中精力攻关自动化码头中心技术,走出一条自动化码头全体解决方案工程总承包商之路。近三年来,振华重工在自动化码头商场已有所建树,其先后获得了境内厦门港、青岛港和上海洋山港三大全自动化码头的大订单。眼下,它正极力拓宽海外自动化码头的商场空间。

  APMT现已与振华重工坚持了长时间的采供协作关系,十多年来两边从战略层面经过所签定的收购协作结构协议,确保了互相供货流程与产品的标准化,使得两边有效地降低了收购、出产和效劳等本钱。据统计,在结构协议条款下,振华重工迄今已同APMT签定供货合同算计岸桥约200台、场桥约400台,合同价值算计约25亿美元。

  据介绍,振华重工已为VADO集装箱码头项目搭建了专业的自动化小组团队,确保项目的顺畅履行。振华重工总裁黄庆丰指出,该项目是振华重工与APMT在战略层面顶层规划、高端运营、提早策划的成果,将为两边后续的协作,特别是在自动化码头范畴全面协作开展打下坚实基础。据悉,振华重工为VADO集装箱码头所供货的算计18台STS与ARMG起重机,估计别离于2017年3月和4月向对方交给。